每至晨昏，上下班通勤的车辆行人川流不息，其中，不乏一些厂企定制公交的身影。近年来，南通公交集团充分发挥自身优势，为产业园区厂企量身打造车辆和线路，既能以点到点的方式满足员工通勤需求，又能有效提升园区服务的软实力，推动我市营商环境不断向好。

定制线路织密通勤网

8月30日早上七时许，十几辆定制公交依次驶入南通开发区、苏锡通园区企业内部，近乎从家门口到厂门口的定制公交，极大方便了园区员工的通勤。

一家深耕通城多年的外资企业，与南通公交集团有着紧密合作。企业内一名高管回忆：“为了尽可能给员工提供便利，1996年我们就决定与南通公交这样专业的单位合作。”二十多年来，该企业的定制公交从最早的一辆容纳四五十人的“通道车”，发展为如今14辆大巴车、每日三百多人乘坐。上班不迟到，下班准点走，乘坐方便还安全。这样免费的通勤车，受到了员工的称赞。

与普通公交相比，厂企定制公交有特定的车身形象、发车时间和车辆管理。南通公交集团定制公交市场拓展科副科长张莉介绍：“定制公交车身侧面按照接送单位需求制作单位标识，车头放置停靠站的路线牌。起点站严格按照规定时间发车，员工需要提前5分钟到站，保障整途不误点。”由于涉及在园区内行驶，除了服从公交集团的管理，厂企定制公交也必须服从相关企业的管理。例如，厂内车速必须控制在20码以下，在企业场地内必须按顺序发车等等。

这些年，随着城市吸引力的不断增强，入驻园区的优质企业持续增多。以满足园区企业员工上下班通勤需求为目标，南通公交集团充分考察调研线路走向、班次时间等，累计开通厂企定制公交线路112条，主要覆盖南通开发区、苏锡通园区、老港闸区内近30家企业，年运送乘客达到260万人次。

厂企牵手全方位对接

多年来，通过“线上+线下”的紧密协作和优质服务，南通公交集团不仅赢得了诸多合作企业的一致认可，还成为不少企业的自家人、好伙伴。

开通定制公交的一家企业负责人表示，与其他定制车辆相比，厂企定制公交有其不可比拟的优势。“一是更安全，在运输方面公交集团的管理更专业，有效确保企业每日正常投产；二是会应急，一旦哪辆车出现故障，公交系统能很快调配其他资源来解决问题；三是更舒适，近年来公交集团车辆迭代更新，车内环境更加舒适，车况更加良好。”

二十余载的用心服务，让企业将公交当成了自家人。张莉说：“部分企业会给我们员工发放夏令用品，组织驾驶员参加安全主题活动，和我们一起开展车辆检查……他们不仅把我们当成一个服务单位，而且倾注了真情实感。”

自2015年起，华能国际电力江苏能源开发有限公司南通电厂重新启用厂企定制公交，目前共有11辆定制车辆，其中9辆负责日常班，2辆用于三班倒。公司车队驾驶班班长徐健认为：“厂企定制公交既承担了员工通勤的安全风险，又能保证企业的正常生产，节约了管理成本和安全成本。”

“八年来，职工对厂企定制公交的评价非常好，准点率高、服务到位，为职工提供了一个舒适的通勤环境。有时候职工坐车落了手机、钥匙等物品，驾驶员都能妥善保管并及时归还。”徐健表示。随着友谊不断深化，华能南通分公司与南通公交集团的合作更是不断延伸，从车辆服务发展到支部结对共建。

优化布局应对新需求

随着经济社会发展，我市道路交通建设持续提档升级，尤其是轨交一号线开通后，城市公共交通版图不断细化，市民出行更加便利。对此，南通公交集团以“两网融合”为抓手，积极应对城市更新，努力满足员工出行需求。

“地铁一号线开通后，员工需求主要集中于两端，特别是振兴路往南，只能通过公交高频次接驳来尽量满足长期的通勤需求。”南通公交集团营运服务部副经理陆剑介绍，苏锡通园区管委会在收集汇总园区内企业需求后，与集团对接定制公交。通过现场勘察、路线规划后，公交集团先行开通江达路公交停车场至永旺梦乐城的D21线路，之后又开辟了江达路公交停车场至通盛社区的D22线路。相较于D21来说，D22走高架，速度更快、乘坐更便捷。

为进一步优化线网排布，南通公交集团主动作为，及时满足新规划催生的新需求。通常汽渡停运后，原本将其作为始末站的49路公交亟待更新。了解到江苏韩通赢吉重工有限公司有需求，公交集团多次沟通考察，将原先的通常汽渡站更改为韩通赢吉站。公司人事行政部负责人周峰称，站点更改后，施工队近3000名员工出行方便了，业余生活也随之丰富起来。

陆剑表示，明年，公交集团将把产业园区和轨交之间的公交线网接驳作为重点，结合轨交二号线、园区新建产业项目和城市更新建设等，在各园区管委会内部考察了解企业需求的基础上，继续做好公交线路的提质优化工作。

日报记者 沈佳颖 俞慧娟