焊花飞溅、机械轰鸣，叉车来回穿梭……工人们迎着清晨的第一缕阳光，纷纷开启了一天的忙碌。12月2日上午8点，来到江苏华滋能源工程有限公司，目之所及是一番热火朝天的建设景象。

“工人们正在做的是4只液态二氧化碳储罐。”公司制造部生产经理樊林华指向建设场地上不远处挨着放置的椭圆形储罐说，“今年，我们承接建造的4只储罐将为客户的2条LCO2运输船服务，每条船将安装2只储罐，每只罐子重530多吨，长40.64米、直径11.4米，可以储存3750立方米液态二氧化碳。”

去年，华滋能源与挪威北极光公司合作，承接了7500立方米液化二氧化碳（LCO2）储罐项目。北极光公司建造的LCO2运输船是全球最大的专业液态二氧化碳运输船，主要用于将从发电站、钢铁厂、化工厂等场所捕集的二氧化碳通过海运运输到专用液化储存设施进行永久封存或再生利用。

“和以往的储罐产品不同，这次我们生产的储罐有新的标准，属于世界首制产品。”樊林华展示并介绍了储罐的相关参数。液化二氧化碳运输过程中需要始终保持低温、高压状态，一般情况下，储罐最低温度要求为-20℃，而此次建造的4只储罐的最低温度要求达到-35℃，所以对原材料的韧性、强度等都提出了新的要求。

凭借多年的制造经验和过硬的产品，华滋能源在行业内享有良好的声誉。此次与北极光公司合作，承接该项目作为世界首制产品，华滋能源上下齐心，在设计、研发、建造等每一个环节都精益求精。樊林华说，公司技术团队用了近1年时间完成前期研发等准备工作，主要解决了钢板CTOD试验、焊材可焊性匹配等一系列技术问题，为后续的建设打牢了根基。

跟随樊林华的脚步来到储罐近旁观看，工人们或在搭建脚手架，或在储罐外的脚手架上进行装备施工，或在储罐内忙于焊接工序……樊林华介绍，产品的建造主要分为两个大的阶段进行。第一个阶段是在车间内进行储罐总段的生产。为抢抓进度，从今年4月储罐主体建造以来，每天统筹安排100多人在车间内同时开展工作，并于8月底完成全部的总段生产。第二阶段则是大合拢建设，每天也有100多人在现场施工。“这半年时间，我几乎天天都在现场巡查、协调，及时处理好各种问题，促使各个生产节点顺利衔接，确保在12月下旬完成所有产品的交付。”樊林华说。