连日来，东疆大地气温飙升，持续升温的还有奋斗者们大干快干抓紧干的速度与激情。

海工园船企码头，机器轰鸣，焊花四溅，工人昼夜奋战；崇启公铁长江大桥施工现场，运输车辆来回穿梭，水上打桩机不间断作业；企业生产车间，智能制造装备一字排开，条条产线火力全开……东疆大地一派干劲“满格”的火热图景。

看一艘船扬起风帆 马力开足

6月29日，在启东中远海运海工码头，世界最大吨位级新型海上浮式生产储卸油船M026 FPSO在烈日的照射下十分亮眼。经历了近3个月紧锣密鼓地进坞作业，该项目已完成所有坞内工程，正在进行出坞前的准备工作。

今年4月7日，海上浮式生产储卸油船M026 FPSO在启东中远海运海工进坞作业。该项目主船体总长335米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，设计日生产18万桶石油，可处理1200万标准立方米天然气，注水能力为每天25万桶，储油能力大于140万桶原油，是目前世界上最大吨位的新型海上浮式生产储油装置，是一座名副其实的“海上移动炼油厂”。

该项目是启东中远海运海工与世界一流FPSO总包运营商SMB公司的首次合作，启东中远海运海工负责该FPSO 15个上部模块的设计、建造及全船总装集成和调试。项目建成后将用于约1900米深的海域，可同时连接15口油井进行油气开发作业。

今年以来，启东市海工园着力打造“世界知名、全国一流”的海工及重装备产业基地，整合中远海运海工、泰胜蓝岛、寰宇东方等重点企业研发检测资源，打造海工船舶及重装备产业协同创新功能平台，13家规上沿江海工企业抱团协作、取长补短，提高释放产能效益水平。1至6月，预计完成规上工业应税销售132亿元，同比增长17.8%；预计完成规上工业产值160.6亿元，同比增长19.5%。按照已利用岸线18.8公里测算，每公里岸线应税销售达7亿元，产值达8.5亿元。

看一座桥创新技术 进度拉满

6月29日上午11点，艳阳高照，气温飙升至34℃。

与天气一样火热的，还有北沿江高铁崇启公铁长江大桥4号主墩施工现场，此时工人正加紧拆除钻孔平台，接下来北主塔将陆续转入钢围堰施工，为下一步承台施工奠定基础。

当天凌晨3点多，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，连续10个小时的混凝土浇筑工作收尾，北沿江高铁崇启公铁长江大桥北主塔76根钻孔桩全部完成，大桥主体工程施工取得阶段性进展。这些钻孔桩直径2.5米，整体为梅花般混合布置，最大桩长120米，钻孔深度达142米，设计单桩混凝土方量为618立方米。

由于桥梁位于长江下游入海口，钻孔区域地质为粉质黏土、粉砂、淤泥质粉质黏土，其中淤泥质黏土地层厚度约20米，成孔难度极大。为此，施工方创新采用桩底桩侧后压浆施工技术，在江底“豆腐块”插牢“筷子阵”，把钻孔桩固定在砂土层里。作为首次应用于铁路桥梁桩基的工艺，在同等桩长同等地质条件下，该技术可增加桩基承载力1.7倍以上，有效减少桩长，节约资源。

一南一北遥相对望。南靠启隆一侧的3号主墩施工现场同样火热。目前76根钻孔桩已完成71根，预计于7月5日左右完成全部工程。届时，南北两大主塔工程都将进入下一重要施工阶段。

2023年过半，大桥建设如火如荼，6月上旬已提前完成全年工程总量的一半。这条承载着启东人民数十年出行梦想的大桥，正慢慢走向现实。

看一个车间装上“智脑” 产能飞增

6月29日下午，上海西西艾尔启东日用化学品有限公司的日化产品配制灌装智能车间纤尘不染，寥寥几名工人正在电子显示屏上轻点，在轻微的嗡鸣声中，一个个塑料罐从进料、封装、压制到打印上标签条码只需几秒就完成了。

“自从车间进行了智能化改造后，我们的产能增幅超过了30%。”西西艾尔副总经理朱爱军介绍，从2017年开始，公司着手推进智能化改造项目，先后投入1700多万元，引进物联网技术、智能装备、自动化产线、信息化管理工具等，在实现产能飞速增长的同时，生产运营成本降低30%，车间用工人数降低35.5%，能源利用率提高了11%，工艺可靠性得到明显提升。

2019年，日化产品配制灌装智能车间获评南通市示范智能车间。2022年，日用洗涤护肤品智能制造车间获评江苏省智能制造示范车间。今年，公司获评南通市工业互联网融合创新试点示范标杆工厂。伴随技改投入，西西艾尔的产能也在飞速增长。朱爱军透露，2017年至2022年，公司产值每年实现10%以上的增长，年产值从4亿多元增长至6.8亿元。

今年以来，启东市着力推进高新技术产业高质量发展，优化完善激励政策，出台《关于持续推进科技创新高质量发展的若干政策意见》，涉及产业技术创新、创新型企业培育、创新载体建设、开放合作创新、创新创业人才和社会民生科技6个方面20条，积极培育科技型中小企业、高新技术企业和创新型领军企业。1至5月，全市研发投入17.76亿元，高新技术产业产值占规模以上工业产值比重达57.01%。