单位:江苏如东洋口港经济开发区管委会

时间:8月5日中午12:30

地点:江苏洋口港建设发展集团有限公司

新闻发言人:中天亚东供应链管理有限公司总经理  董言正

如东海关副关长  杨剑

江苏如东洋口港经济开发区管委会副主任  刘乃群

如东县商务局副主任科员  马建东

主持人:上海中天亚东供应链管理公司副总经理  顾翔

【顾翔】

尊敬的各位来宾、媒体朋友们，大家好：

非常感谢大家来到美丽的黄海之滨，参加“洋口港-上海港集装箱班轮航线”开航仪式新闻发布会现场，让我们以热烈的掌声欢迎各位嘉宾朋友的光临！主席台就坐的嘉宾有中天亚东供应链管理有限公司总经理董言正先生，如东海关副关长杨剑先生，江苏如东洋口港经济开发区管委会副主任刘乃群先生，如东县商务局副主任科员马建东先生。

今天的新闻发布会共有两项议程，首先请航线运营方中天亚东供应链管理有限公司总经理董言正先生介绍航线基本情况；然后请记者朋友们提问，新闻发布会时间30分钟。

首先请董言正先生介绍航线基本情况，大家欢迎！

【董言正】

尊敬的各位来宾、媒体朋友们，

大家好！欢迎大家来到“洋口港-上海港集装箱班轮航线”开航仪式新闻发布会现场，本人是该航线开设运营方中天亚东供应链管理有限公司总经理董言正，下面由我向大家简单介绍下本公司、洋口港及航线开设情况。

中天亚东是由中天科技集团和上海亚东国际共同出资成立的一家供应链管理公司。中天亚东致力于为不同类型、不同需求的客户，提供集国际物流、外贸进口代理、出口综合服务平台、关务、供应链金融、航线、保税等全程一站式综合供应链管理服务。公司的发展主旨是为客户解决进出口贸易中的各个环节问题。

洋口港位于江苏省南通市如东县海域。自上世纪80年代初发现具备建港条件以来，经过近20年的前期工作，被确认是江苏唯一可建10—20万吨级深水大港的理想港址，充分利用洋口港这一不可多得的深水资源，在漫长的苏北海岸线上开辟一条内联外引、通江达海的新通道，对于加快江苏海洋经济、外向型经济的跨越式发展，提升江苏综合经济实力、推动长江三角洲特别是苏中、苏北区域经济的快速发展具有十分重要的战略意义。

根据我们前期对洋口港周边地区的进出口企业的调研情况来看，目前周边企业的进出口物流模式几乎都是以上海港作为进出口港或者为中转港，而本次航线的开设，是以客户需求为出发点，以上海港为中心，以发展洋口港集装箱业务为目的的综合考量方案。对于整个洋口港集装箱班轮的航线建设，我们有如下的几个规划：

第一阶段，完成洋口港至上海港集装箱周班轮的开设，完成洋口港集装箱班轮从无到有到历史性跨越，形成周班轮常态化，以服务于周边进出口企业；

第二阶段，伴随着洋口港两个5万吨级集装箱码头的建设，加强整个洋口港集装箱班轮的航线建设，一方面增加洋口港至上海港的集装箱班轮航次，以增加货物运输的时效性；另一方面增加以洋口港为中心的内贸沿海集装箱航线建设，完成涵盖从洋口港至华南及华北各主要码头的内贸集装箱班轮航线开通；

第三阶段，依靠着洋口港的深水港优势及天然航道优势，以洋口港为中心，辐射整个苏中乃至苏北片区，将洋口港打造为江苏地区新的主要出海口，开设洋口港至近洋及远洋集装箱班轮航线。

以上为我们中天亚东及相关部门对于洋口港港口建设及航线建设的一些近期及远期设想，当然，完成这样美好的设想离不开地方政府、联检部门、周边企业、代理公司等各方面的配合及共同的努力。希望我们可以以今天成功的开航仪式作为起点，为打造洋口港更好的明天共同努力。

最后，衷心的感谢今天出席“洋口港—上海集装箱班轮航线”开航仪式新闻发布会的各家媒体朋友们，感谢你们的辛勤参与，感谢你们的付出！

谢谢大家！

【顾翔】

下面请记者朋友们提问。

【人民网】

我是人民网记者，洋口港作为一类开放口岸，首次开设集装箱航线，必然会对如东的外向型经济起到拉动、助推的作用，我的问题是，洋口港班轮开航后，与周边港口会不会产生同质性竞争？如何避免？如东县委县政府对集装箱在洋口港的运输有没有出台相应的扶持政策，如果出台了，具体的扶持政策有哪些？

【董言正】

第一，我们航线开通首先是围绕园区石材企业进口业务，从上海到洋口港的货源组织；第二，围绕出口企业，把上海港作为目的港；第三，结合我们中天亚东物流、贸易、金融三大板块业务，为周边企业包括我们园区解决在资金、贸易等方面供应链的问题，这区别其他港口单一模式的航运模式有所区别。

【马建东】

我来回答第二问题。近期我县出台了东办发〔2018〕62号《关于2018年推动全县经济高质量发展若干政策意见》的文件，在意见第四条第一款，明确了鼓励企业通过洋口港开展外贸货运业务的优惠措施，主要内容以下几个方面：“企业进口货物按每40尺标箱和20尺标箱分别补助150元、100元；进口散货每吨补助3元；至洋口港陆路集装箱拖车费用按每40尺标箱和20尺标箱分别补助700元、500元，出口散装货物运费每吨补助10元。对入驻洋口港开展揽货业务的货（船）代公司一次性补助3万元开办费；代理报关出口货物1-1000箱，按每箱50元予以补助；1001-3000箱，按每箱80元予以补助；3000箱以上，按每箱100元予以补助。船舶公司在洋口港每开一条国际货运航线，补助200万元。”根据县委县政府文件要求，我们将制定对应的实施细则，并会同相关部门据此执行。

【中国新闻社】

我是中国新闻社记者，一直传言说洋口港不断有泥沙淤积，不断在清淤，这种传言是否真实？请介绍一下航道的情况，以及码头建设配套情况怎么样？能否满足集装箱的装卸？

【刘乃群】

这个问题我回答一下。首先我介绍一下洋口港港区的总体规划。根据交通运输部和江苏省人民政府的批复，西太阳沙规划建设3平方公里的人工岛，同时利用蓝沙洋南侧和北侧水道，建设两条深水航道，其中北航道15万吨级，22个泊位；南航道0.5—5万吨级。目前两条航道已建成投运，同时北侧码头区的LNG接收站专用泊位已经建成投运；北侧的石化码头主体已完工；南侧码头区重件码头已建成投运。另外，西太阳沙还有一个0.5万吨级的液化码头也已建成投运。航道、人工岛以及码头泊位，自开港以来一直运行良好，而且保持稳定状态。北航道中石油LNG接收站自开港以来，总共接卸了243船；南航道重件码头已经累计接卸180船；南航道液化品码头已累计接卸127船。这么多年的测定，航道、人工岛基本稳定，局部有一些淤积也在我们的可控范围之内。完全可以满足集装箱货物的装卸运输。

另外，我借此机会向大家介绍一下自去年下半年以来，我们积极响应国家能源战略，充分发挥我们洋口港区位、深水航道及集疏运等资源优势，坚持高质量发展，正在推进“能源岛、产业港”等相关规划工作。所谓“能源岛”，就是建设国家级LNG接卸和储备基地；所谓“产业港”，就是为金光集团等重大产业项目提供快捷的港口物流条件。

【南通电视台】

我是南通电视台记者，“洋口港-上海港集装箱班轮航线”开通，将服务更多的外贸企业，请如东海关的领导简单介绍一下通关情况？

【杨剑】

海关在通关方面一直在努力，我介绍一下如东海关所做的工作。如东海关是2016年3月22日成立的，开关以来，我们把压缩通关时间作为自身一项非常重要的工作，专门制订了压缩通关时间的工作方案，在特殊情况下的通关时间把控。现在我们又把相关流程优化，目前有几个数据可以说明我们的工作成效。今年1-6月份，如东海关的平均通关时间只有0.51小时，相比去年平均通关时间9.08小时，成效非常明显。另外还有一个数据是24小时通关率，已经由去年的97.18%上升到现在的100%。这个数据在南通地区的海关中列首位。

【顾翔】

提问到此结束。各位来宾、记者朋友们，刚才董言正先生向大家介绍了航线的基本情况，各位领导回答了记者朋友们的提问。

新闻发布会到此结束，祝各位在如期间工作顺利、生活愉快，谢谢！