当前位置：首页 > 建议提案系统 > 市政协提案 > 市政协十二届一次会议-提案
提案提出者： 刘凤鸣 提案号： 260
标题： 关于优化我市公交车专用道的建议
提案内容：
     自2011年7月10日，工农路公交专用车道正式投入使用，运营五年多以来，最明显的就是公交车运营速度和准点率显著提高。据市公交总公司智能调度中心提供的统计数据显示，在专用车道上行驶里程占专用车道里程2/3以上的公交线路速度提高5.6km/h，占专用车道里程1/3以下的公交线路速度也提高0.3km/h；与专用车道同时开通的22路直达大站线平均时速基本保持在26.4公里（301路基本也能达到），快于普通城市公交线路。同时，每天有超过150辆厂企接送车途经工农路专用车道路段，时速达到30 km，较专用车道开通前提高了约20%。统计数据还显示，设置专用车道后，公交班次执行率达到97.8%、准点率达到93.6%。
在看到优势的同时，我们也应该从另一方面综合考虑。
公交专用车道的使用，客观上让工农路的其他车辆通行效率大为降低，尤其是上下班高峰时段（基本与公交车专用时段0700-0900及1700-1900重合）及恶劣天气的情况下，在圆融广场路口、崇川路路口等路段更加突出，常常出现公交车道空闲，而其他车道排长龙的现象。
为进一步优化公交专用车道这一社会资源的运用，使其效益发挥最大化，特提如下建议：
一、 尽快组织使用效果后评估。相关部门应组织专门力量，对工农路各车道的交通流量进行样本观测，根据大数据进行综合分析，客观做出评估，为使用方案调整优化提供依据。
   二、 合理调整限行时间。现执行的早晚高峰时段即每天0700-0900及1700-1900，是结合了大多数机关事业单位的“朝九晚五”作息时间特点，并未充分考虑到大多数企业的实际作息时间，且季节不同，早晚高峰的起始差别较大。
建议对限行时段进行细化，并取消周末和节假日的限行。
   三、 对更多社会功能车辆开放。“公交专用车道”的设立初衷是方便百姓，达到“公交优先、百姓优先”的效益，体现的服务社会大众的理念。

建议对专用车道的使用对象进行扩大。如优先考虑正规出租车辆，在不影响公交车正常行驶的情况下，适当使用。


2017 年 2 月 13 日
承办单位： 主办： 公安局 协办：
答复日期： 2017-06-28
答复内容：

刘凤鸣委员：

您提出的《关于优化我市公交专用道的建议》已收悉，现答复如下：

近年来，随着机动车保有量迅猛增加，市区道路交通压力与日俱增，为缓解我市城区道路交通压力，保障道路交通安全、有序、畅通，市委、市政府大力推进“102030”畅通工程，先后实施了快速路网建设、工农路青年路口等节点改造、智能交通建设以及公交优先发展等项目，实施了错时上下班等措施，有效改善了道路通行环境，提高了通行效率。根据高德数据的《2015年全国45主要城市交通年度报告》，我市的交通畅通情况全国第二，且是2015年唯一交通拥堵得到缓解的城市。

为了推进公交优先措施的落实，在市委、市政府的领导下，我局交警部门与规划、建设、交通等部门配合，邀请专业设计单位进行研究，在工农路实施了早晚高峰期的公交专用车道，有效提高了公交的出行效率，赢得了市民的好评。

近年来，市区私人小汽车保有量迅猛增长，道路交通压力也不断增加，我局交警部门也不断研究，通过优化信号控制、诱导分流等多种手段缓解主要道路的交通拥堵状况。

由于市区今年将启动地铁建设，地铁建设期间，将会对市区交通环境带来很大影响，为应对地铁施工对交通的影响，轨道公司邀请了专业单位对市区交通组织进行专项研究，由于工农路为地铁施工的重要道路，届时交通组织模式还要进行优化，您提案中提出的调整公交车道限行时间与限行车型的三条建议，我局交警部门将与轨道集团和设计单位沟通，在交通组织中对该建议进行研究，拿出具体的可实施方案，待与相关部门统一意见并报市领导后组织实施。

 

                                南通市公安局

                               2017年6月28日