今年以来，海门区以加快形成“全域构环路、高架连高速、畅达通沪苏”现代综合立体交通网络体系为目标，牢牢把握交通“先行官”定位，坚持以党建为引领，一手抓“项目建设”，一手抓“行业治理”，积极构建现代化综合交通运输体系，努力建成全国综合交通枢纽的重要节点城市，奋力打造全省交通运输现代化示范区。

基础设施互联互通

迈上新台阶

7月21日，海太长江隧道（公路部分）工程项目HT-A4标左线始发工作井超高压旋喷桩端头加固188根施工开启第一钻，标志着A4标左线全面启动。来到明挖敞开段建设项目施工现场，机声隆隆，运输车辆往来穿梭，工人们各司其职，有条不紊地施工，项目呈现一派热火朝天的建设场景。今年以来，项目紧锣密鼓推进建设，当前，明挖敞开段、明挖暗埋段、后续段和工作井段等施工区域正以争分夺秒之势，紧盯时间节点，全力推进项目建设“不减速”。

7月中旬，北沿江高铁6标海门制梁场顺利完成首榀32米箱梁浇筑，预计将于2024年12月完成全部箱梁预制工作，2025年1月底箱梁全部架设完成，为后续无砟轨道施工提供有利条件。

今年以来，海门区复合型对外通道有序落地，如通苏湖城际铁路工可报告初稿编制完成，机场快线、江海快线启动工可研究，南通新机场保障工作已全面铺开。高质量公路网布局基本成型。南通至无锡高速公路（绕城高速公路）完成总投资80%，计划“十四五”后期建成通车；通常高速公路加快开展工可报批，临海高速公路启动前期研究；228国道海门段（王川线）工可报告通过省级审查，计划年内取得工可批复；长江路北延已完成约总投资的40%，其中支线（高速公路导改工程）已建成通车，主线计划2024年5月完工。

江海河水运体系也正加快推进。目前，通吕运河航道整治工程已完成总投资的73%，力争年内完成；桥梁工程中，东方红大桥、新余大桥已开工，通光大桥、天西大桥大临开工，兴隆大桥、正余大桥拟列入2024年交通工程建设计划，力争“十四五”末海门段满足三级航道通行能力。海门浒通河码头工程已建成。同时，海门区扎实推进公铁水多式联运体系，目前，疏港铁路一期已建成，正在开展运营前的相关准备工作。洋吕铁路先导段已建成，计划年内全线建成通车，同步实现由疏港铁路一期-宁启铁路-洋吕铁路串联的江海铁路联运。

据悉，2023年全区交通工程投资规模上历史新台阶，全年实施交通重点工程建设项目22个，其中国家及省级项目5个，南通市级项目4个，海门区级项目13个。

运输服务一体化乘势而上

开启新篇章

今年，海门区积极推进“全国城乡交通运输一体化示范县”创建和全省农村道路交通安全示范区创建，形势喜人。

农村交通基础设施建设有序推进，今年计划创建南通市级精品美丽农村路5条，开展优美路域环境整治233公里，目前各项工作在有序推进中。计划实施农村公路生命防护工程150公里，创建G228安全精品示范路近30公里，开展县道大中修项目5个、中小修项目1个，农村公路黑色化10公里，进一步提升路况质量及公路本质安全。区级层面中小修项目已全面开工。优化调整了112路、115路、158路公交线路，开行了海门卫校定制公交，东海路公交停车场已投运，“城乡公交一体化”示范成果不断巩固。农村物流服务品牌持续深化，新开通村级点位12个，新开通公交带货线路两条，均已正式运营。

对农村道路开展隐患排查整治工作，完成东通线交安设施精准提升工程，排查形成4批次隐患整治清单463项并下发，目前已完成整治462项。开展交通安全示范村创建，命名海门街道岸角村等11个村第一批农村道路“交通安全宣传示范村”称号。同时探索研究综合治理试点建设，努力打造全省农村道路交通安全示范区。

绿色交通是高质量发展的题中之义和必然方向。今年以来，海门区持续开展路域环境综合整治，采用“增加巡查频次+联合整治”方式，截至目前共清除违法堆积171处、608立方米，清除路面污染688平方米。充分发挥“双段长制”优势，着力维护铁路安全运营环境。利用粉尘在线监测系统，加强域内71家散货码头扬尘管控，不断深化港口码头监管。

行业治理能力正在稳步提升。海门区持续优化营商环境，推动“跨省通办”“省内通办”“通城通办”事项落地，今年以来累计办理“跨省通办”事项193件，“省内通办”事项806件，办理“通城通办”事项632件。

“红枢纽”凝心聚力

释放新效能

近年来，海门区屡屡掀起重大交通项目建设高潮，实现交通大格局从“瓶颈制约”到“跨越突破”的转变。这得益于国家战略机遇“多重加持”下多方聚力不懈拼争，更离不开一股重要力量的支撑，那就是始终坚持党建与交通项目建设融合并进，通过建好一个个“红枢纽”，打造一座座攻坚重大项目的“强堡垒”。

今年3月，由区交通运输局牵头，将海太长江隧道、北沿江高铁、绕城高速、洋吕铁路等4个区交通重点工程11家承建单位的党组织、142名党员聚合起来，成立交通重点工程党建联合体。在多年的实践中，海门区主动适应新形势下党建工作新要求，聚焦交通建设重点领域，以党建为“媒”纵向对接上级政策资源和业务支持，横向整合参与部门、参建单位资源力量，持续打造、不断擦亮“红枢纽”党建品牌。

“在重点工程建设领域打造党建联合体，让各个项目党组织从‘相加’到‘相融’，将有力推动形成政治引领强、组织功能强、作用发挥强的交通党建融合发展新景象。”海门区交通运输局表示。各参与部门、参建单位依托党建联合体，通过阵地联建、活动联办、品牌联创，共同推动党员和职工思想政治建设、安全管理、文明施工。通过组建由“1名机关驻点党员+项目各标段1名骨干党员”组成的共建对子，实施项目与部门的直联工作机制，进一步强化相互间沟通联系。通过定期举办联席会议，分享工作资源、交流工作经验，为解决工程建设过程中遇到的困难搭建“绿色通道”。今年以来，项目党员合力协调解决矛盾11个、攻关破解技术难题6个。在“红枢纽”党建引领下，各交通项目阔步前行，“堵点”“卡点”“难点”被强势攻破，一批批重大项目建设纷纷跑出了“加速度”。