海不扬波，安有今日。早在汉代，海安就以“三十六盐场咽喉，数十州县要道”著称。打开海安交通版图，新长铁路、宁启铁路、海洋铁路、盐通高铁在此交会相逢，沿海高速、启扬高速穿越而过，574公里内河航道直通大江大洋……海安市依托铁路、公路、水路综合交通体系的不断突破，实现了从“偏居一隅”到四通八达的华丽转变，成为江苏省政府确定的县级综合交通枢纽之一。如今的海安市正凭借自身的枢纽优势，在新一轮发展浪潮中披荆斩棘、破浪前行。

9月28日，吉林玉米交易中心指定交割库——凤山港务玉米、小麦交割库在海安凤山港正式揭牌。这是海安市继获批上海期交所指定金属交割库、大连商品交易所塑料粒子指定交割库、郑州商品交易所棉花指定交割库后的又一“新成员”。该交割库通过期货、现货交割实现玉米、小麦产销地直接对接，将有效辐射海安及周边地区商品粮消费市场，极大提升海安期货交割、现货贸易竞争力。

作为省级综合交通枢纽城市、长三角经济区重要节点城市，近年来，海安市紧紧围绕“枢纽海安、科创新城”战略定位，主动“链接”长三角，共谋一体化发展，综合经济实力跨越提升，发展质量效益“振翅高飞”，依托货运站、高铁站、二级编组站等陆港固有优势，以及周边丰沛的海港空港资源，大力发展枢纽经济，完善陆港服务功能，形成了公铁水联运“无缝对接”，枢纽、物流、产业优势加速转换的良好发展态势，加速成为长三角北翼性价比最高、创新氛围最浓、营商环境最好、综合竞争力最强的“科创新城”。

10月26日，海安保税物流中心迎来了西班牙的25吨猪肉制品，这是海安进境肉类指定监管场地完成的首单交易。该批货物从巴塞罗那港装箱装船，通过阿勒达伊尔国际货轮起运，到达张家港港口报关后转运至海安保税物流中心，之后进行清关交给客户。首单交易的成功，为海安市打通国际贸易通道，形成肉类及副产品原料在海安保税的贸易、仓储、物流集散，建立冷链物流基地增强了信心，也为推动海安市成为上海冷链产品的“大冰箱”、推进长三角冷链产业一体化高质量发展增添了动力。

近年来，枢纽优势成为海安市极为重要的发展优势，“枢纽海安、科创新城”成为海安市最鲜明的发展特质和最生动的城市画像。创建长三角重要陆港城市和国家物流枢纽城市，是推进海安市当好南通“一枢纽”、担好服务南通大局先行军的重要使命。南通市党代会明确“支持海安建设长三角重要陆港城市、国家物流枢纽城市”，这让海安市打造全省首批制造业高质量发展示范区如虎添翼。

“双城”创建使命光荣、责任重大。9月19日，海安市召开现代服务业发展暨“双城”建设推进会。会议宣布我市将立足“枢纽海安、科创新城”战略定位，全力建设长三角重要陆港城市和国家物流枢纽城市，奋力打造优势更大的综合交通枢纽、区域物流枢纽、融合发展枢纽，推动先进制造业和现代服务业深度融合，在放大枢纽优势中激活“黄金效应”。

铁路物流基地，是海安市在江海港口资源匮乏的困局中，破解交通瓶颈、构筑物流高地的突破口。在海安铁路物流基地，每天有两趟海铁快线发往上海洋山、浙江宁波港；每周有一趟中欧班列发往越南。这些班线的常态化开行，带动基地日均集装箱吞吐量达到400标箱，成为苏中地区重要的铁路物流枢纽。海安铁路物流基地拥有客户数百家，货源地辐射到安徽、浙江等地。海安市正式纳入省国际班列5个开行城市统筹管理，铁路物流基地到发量171万吨，凤山港集装箱吞吐量2.1万标箱，保税物流中心进出口贸易额1.8亿美元。海安市顺利通过省农村物流达标县（市、区）验收，润思达入选省重点物流企业。

交通是经济发展的先行官。没有江海港口舟楫之便的海安，另辟蹊径、敢为人先，“趟”出了建设枢纽城市的“海安路径”。从腹地到前沿、从末梢到枢纽，这种华丽转身和跨越赶超的背后，是海安市对“开放”这一新发展理念的深刻理解与深入践行。正是有了开放格局的打开，海安市得以在更大范围、更宽领域、更深层次参与全国乃至全球资源要素配置，成为名副其实的新增长极，在现代化建设新征程上谱写出了靓丽篇章。