提案提出者: | 石光辉 | 提案号: | 201 | |
标题: | 关于深度对接服务上海,全力争取将启东吕四港纳入上海国际航运中心和自贸区建设配套基地的建议 | |||
提案内容: |
省十三次党代会和省十二届人大五次会议期间,省委对南通跨江融合、接轨上海作出明确指示,要求我市加快与上海的交通互联和产业、载体对接,做好接轨上海这篇大文章,努力把南通建设成为上海的“北大门”,在苏中和江北地区发展中发挥好“领头雁”作用。
我市历来非常重视对接上海、服务上海工作,在资源互补、产业融合、交通互联、园区合作等方面已取得丰硕成果。而滨江临海的独特区位条件、丰富优质的自然资源、不断完善的基础设施、加上与上海相亲相近的人文历史、日益紧密的经济社会联系,使启东成为南通接受上海跨江辐射的第一站。尤其是距离上海最近的深水海港启东吕四港,更是有成为承接上海在实施国际航运中心建设国家战略中发挥港口、产业等作用拓展区域的巨大潜力。
综合比较启东吕四港与沿海其他港口,有如下几点突出的优势:
一是优越的地理条件和独特的区位优势。吕四港是上海北翼不可多得的深水良港,也是上海一小时经济圈内唯一具有大量深水岸线资源及丰富后备土地资源的港口。
二是在长三角未来港口发展中的领先优势。一是吕四港区濒江临海,已纳入上海一小时经济圈,直接受上海经济的辐射带动,同时也是苏中、苏北接轨上海的桥头堡。率先开发吕四港对改善长三角沿海港口布局和长三角海洋经济均衡发展有重要的战略意义和示范作用。二是随着宁启铁路Ⅱ期工程、扬启高速公路、沪崇启大通道、崇海大桥等工程项目的建设,吕四港区的集疏运条件将明显改善,尤其是铁路进港工程的规划实施,将为海铁联运创造极大的发展空间,弥补上海港目前海铁联运的短板。三是吕四港区建成后,将为苏北及长江中上游地区开辟新的出海通道,促进长三角海洋经济均衡发展和改善港口布局。
三是临港工业发展的空间优势。吕四港环抱式港池已形成近23平方公里的陆域,为承接新型临港工业提供了足够的发展空间,同时,依托吕四港城区已经形成的人口集聚、商业配套、产业基础等发展条件,吕四港区镇形成了港城一体化发展规划,将更加有利于临港工业的发展,促进港口的发展。
为更好地对接服务促进上海国际航运中心港口优化集疏运体系,不断加强国际中转业务发展,建议南通市政府切实加大指导和支持力度,助力将启东吕四港纳入上海国际航运中心和自贸区建设配套基地。
一、把江苏吕四港纳入上海自贸试验区的“试验田”
随着上海自贸试验区建设的不断推进,扩大区域范围是大势所趋,特别是今后洋山四期工程建成后,洋山港要实现新一轮的经济发展,必须建立一体化的新型合作模式。把吕四港纳入上海自贸区的“试验田”或成为上海自贸试验区的配套辅助区,同时在一类开放口岸的基础上,在区位条件优越的吕四港设立综合保税区,是进一步创新区域经济合作体制、实现产业发展有机融合、提升区域综合发展水平的有效途径和“催化剂”。不仅对于增加地方财政收入、扩大劳动就业以及推动港口产业转型升级、带动经济社会的快速发展具有举足轻重的作用,而且完全可以集聚沪苏合作优势和上海自贸试验区的改革效应以及上海国际航运和金融“双中心”的政策优势,实现两地在港口资源整合、集疏运体系建设、资本运作、技术合作、业务拓展等多领域的开发和现代服务业、旅游产业、高新科技制造业等全方位的合作,从而进一步释放深层次改革开放的红利。
二、有效开发利用吕四港岸线资源
吕四港通过多年的发展,已经形成22.4 公里码头岸线和10万吨级深水航道,港区临港用地充裕,并且进港铁路、河海联运区均在规划建设,与上海港的集疏运现状具有极强的互补性,希望通过有效开发吕四港岸线资源,与上海港港区大型泊位实现互动、协作、错位发展,承接洋山港沿海中转和长江内支线中转业务或上海港其他港区散杂货等业务转移,从而进一步支撑洋山港发展国际干线运输,以稳固上海国际航运中心的国际地位和竞争力。同时建议与吕四港共同推进港口多式联运发展,建设具有保税、集拼、装卸与换装等功能的铁路保税站,将港口部分功能前置,推进“港站一体化”的建设,打造一条海铁联运绿色通道。
三、搭建互利共赢的合作开发模式
综合吕四港的区域优势、功能定位及发展现状,与上海港联手共同开发是最佳开发模式。无论是从启东经济社会发展对上海的依存度,还是多年来在接受上海辐射发展过程中所建立起来的合作关系,或是上海作为国际航运和金融“双中心”所具有的资金、人才、管理经验、开发理念等来考虑,启东都希望能与上海牵手,搭建互利共赢的新型合作开发模式。在临港产业发展方面,与上海组建联合开发企业,统一负责规划、建设、招商引资等各项工作。在港口开发方面,能与上海合作建设码头泊位,与上海港实现互动协作,并建立健全科学合理的、兼顾各方利益的、可操作性的体制机制和管理模式。通过建立一套新型的区域经济合作开发模式,为上海港“减负”,提升国际资源配置能力,同时为启东经济的再次腾飞注入新的活力。
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承办单位: | 主办: | 启东 | 协办: | 港口局 |
答复日期: | 2017-07-19 | |||
答复内容: | 尊敬的石光辉代表: 您提出的“关于深度对接服务上海,全力争取将启东吕四港纳入上海国际航运中心和自贸区建设配套基地的建议”已收悉,经认真研究,现答复如下: 南通沿海地区发展突飞猛进,洋口港、吕四港等海港快速崛起,沿海集疏运交通体系日趋完善,高精尖特色产业加速集聚,沿海重点区镇的城镇功能全面提升,沿海地区已经成为南通经济发展的新兴增长极。吕四港区是南通港的重要组成部分,是江苏省实施沿海开发战略的重要依托,是南通市加快调整产业布局、承接产业转移和实现工业化的重要支撑。当前,启东正处在全力建设接轨上海“北大门”门柱子历史进程中,吕四港正积极抢抓“一带一路”、长江经济带、上海自贸区建设等国家战略交汇叠加的绝佳机遇,打造上海北翼第一海港,建设沿海开发第一强镇,深度对接服务上海,全面融入上海国际航运中心和自贸区建设配套基地。 一、 以科学规划为引领,找准全面融入切入点。 根据南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案中提到的“三港三城三基地” 接轨上海规划理念,启东吕四港正加快融入上海“1+6”大都市圈中找准定位。尤其在“建设上海国际航运中心北翼江海组合强港、创新创业生态城、现代先进产业协同发展基地、文化旅游休闲度假基地”规划上,以新理念、新思路加快区镇新一轮规划修编,高水平、高品位布局城市功能和基础设施,积极融入上海规划。加快先进制造业和新型海港产业规划研究调整,进一步明晰产业发展路径,为传统产业转型升级、先进制造业集聚发展找准切入点。 同时抢抓发展机遇期,利用地域相近、人缘相亲的天然优势,主动与上海国际航运中心建立实质性联系,在集疏运体系建设、通关一体化对接、承接自贸区功能溢出等方面,依托上海国际门户地位,借力推进沿海地区发展,全面形成“以港促产、依港建城、以产兴城、产城强港”的良好融合发展格局,打造沿海港口群+临港产业带+临海城镇轴联动发展的沿海经济走廊,充分发挥沿海开发的最大效益。 二、以体制机制创新为保障,增强全面融入活力 推进港口资源一体化整合,吕四港需要深化跨区域、跨部门的管理体制改革,不断创新建设运营机制,从更高层级统筹港口经济发展的宏观管理和综合协调,加强有针对性的政策支持,与投资运营主体紧密互动,形成高效推进港口资源整合的合力。 一是优化机构设置。目前周边较为成熟的港口开发区已形成以开发区管委会、港口公司和区中园等机构为特色的管理层级。吕四港正优化机构设置,逐步构建港区管理、建设、产业发展相对整合的新型体制。推动海关、边防检查站、出入境检验检疫局、海事处等临检单位在港区设立办事处,理顺港区综合管理体制。争取和批准成型的规模化专业园区设立区中园管理机构,核定相应机构级别,提升专业管理建设能力,更加有利于临港产业集聚发展。 二是加强人才引进。我们正强化党管人才,打造一支各方面过硬的干部队伍,加快专业人才的引进与培养,建设一支专业人才队伍,保障港产城融合发展目标的实现。港口发展方面,重点加快引进港口、航道、码头等专业人才,提升港口规划建设能力,并向管理、营运转变;产业发展方面,培养一批懂经济、懂产业、善专研的干部,推动港口产业集聚壮大;城市发展方面,组建一支得力的社会管理队伍,有效化解社会矛盾,挖掘吕四港人文、生态、旅游资源,推动特色港城建设。 三是创新融资平台。吕四港开发区2008年7月正式运行以来,园区相继成立了六大平台企业,全力保障沿海开发和港城建设,目前吕四港开发区应成立关系紧密的港口有限责任公司,效仿周边港口,优化公司资产,实现公司实体化、市场化运作并开拓经营,为今后港口公司上市奠定基础,逐步实现港区由单一投入的建设阶段转变为经营、投入并举的发展阶段,把吕四港开发建设引入良性发展的模式。同时,实体化运作的公司主体,将更有利于以资产为纽带,开展与上海组合港的对接,有利于未来在港口开发、产业发展等方面建立合作关系,从更高层面推动港口开发开放。 三、 以加快开发开放为抓手,夯实全面融入基础。 一是强化基础设施建设。航道是吕四港开发开放的生命线,尤其是10万吨航道的通航至关重要。吕四港将重点建设吕四港区10万吨级航道和环抱式港池进港10万吨级进港支航道工程。港区全面完成吹沙成陆,建设道路、管网、供电等基础配套,加快构建高效便捷的综合集疏运体系,推进公共码头、进港铁路、污水处理、集中供热等重大工程。推进一类口岸开放功能建设,港口开发尽快实现从基础建设向经营管理转变。加快建设“开放型”城市,建成“九横九纵”道路框架,建设宁启铁路吕四段、对接三通铁路。加快建设“绿色型”城市,按照区镇总体布局及景观结构,加快旧城改造步伐和公共服务设施建设。积极规划建设新型社区、中央商务区、旅游度假区等功能区,吸引国际性的金融、商贸、物流等服务性企业入驻,增强城市对港口和产业的功能配套。 二是突出产业支撑,集聚一批重大项目。吕四港以临港、传统产业为依托,加快“一港三区”建设,重点发展“3+3产业”,即电动工具、海洋渔业、电力能源等传统产业提档升级,新材料、现代物流、装备制造等新兴产业发展壮大。新材料产业方面,以石化新材料产业园和临港产业区为载体,依托现有超纤材料、可生物降解材料、碳纤维和石墨烯、建筑新材料等项目,建成百亿级销售产业园区,成为长三角重要的新材料产业基地。现代物流方面,重点引进冷链物流产业,结合吕四港一类口岸和综合保税区建设,力争未来五年初步建成长三角一定影响力的冷链物流基地。依托东凌粮油、广汇能源等重大项目,建设长三角粮油进口储运物流基地和清洁能源源供应基地,积极申报省和国家粮油和能源进出口基地。装备制造方面,着力构建高科技含量、高经济效益、环境友好的先进制造业,当前重点推进3D建筑打印、新能源汽车等项目,力争未来五年集聚并初步形成一定规模。吕四港应通过全力推动一批重大项目建设,着力构建千亿级临港产业集群,成为沿海经济发展增长极。同时积极努力将重大项目纳入省、市级重大项目库,以项目建设推进开放功能的不断完善。 三是启动综合保税区建设。吕四港正加快启动综合保税区建设工作。加快建设港口支持系统,包括四联检单位办公地点和支持系统内停靠码头岸线的建设。与中成粮油、润恒冷链等重大项目紧密联系,适时启动专用开放码头申报。积极创新园区合作开发模式,争取与南通市内或周边综合保税区开展合作共建,建设保税物流中心等功能分区。 再次感谢您提出的建议,衷心希望今后能继续得到您的关注和支持,欢迎对我们的工作多提宝贵意见。 |
