陈飞代表：

您提出的关于《关于完善南通西站综合枢纽规划建设 加快打通高架“断头路”的建议》已收悉，现答复如下：

一、关于推进快速通廊建设、促进组团沟通联系

根据《南通市城市快速路规划和重要节点可行性研究》，规划南通主城形成“两环七横七纵”的城市快速路网框架，其中西站大道—通皋大道作为“两环”中“外环”的重要组成，既是南通城区连接平潮片区及如皋的快速路，又是完善西站枢纽集疏运功能的区域通廊。2022年，西站大道（二期）通车，标志着南通西站与市区快速路网无缝衔接，有效带动平潮片区发展。2023年，为加快市区、平潮片区、如皋互联互通，缓解西站区域交通压力，我市启动了西站大道（三期）、G204-通宁大道快速路研究工作。

（一）关于西站大道（三期）前期研究。自2022年以来，我市多次召开西站大道（三期）方案对接会，目前西站大道（三期）已形成初步方案，项目拟南起港平路，接西站大道（二期）实施终点，上跨G40沪陕高速及G204后落地，北接规划通皋大道（二期），规划红线宽44.6m，总长2.3公里，采用高架加地面路的形式，估算总投资16亿。项目建成后，将打通平潮北向快速通廊，进一步推进市区、平潮、如皋组团融合发展。

（二）关于204国道快速化前期研究。为缓解长江路交通压力，缩短西站片区与主城区的通行距离，我市已启动204国道快速化改造（通宁大道-西站大道）前期研究工作。项目拟北起西站大道，南接通宁大道，规划红线宽50m，全长约6.7km，采用主线高架+地面辅路的改造形式，估算总投资约22亿。建成后，将实现如皋、平潮与中心城区的快速联系，同时提高南通西站的集疏运能力。目前仍在评估功能定位、技术标准、建设形式及建设规模阶段。

二、关于加快通皋大道等交通项目建设

（一）关于通皋大道。为进一步强化南通西站高铁枢纽功能，加强周边路网与国、省干线衔接，交通层面上，我市正在着力推进通皋大道、南通西站互通等项目。其中通皋大道工程分两期实施，其中一期工程北起海阳南路，南至丁平线，长22.3公里，2017年12月开工，2020年9月主线通车；二期工程全长约4.4km，起点位于通皋大道一期段，向东南方向延伸，连续采用桥梁跨越李平线、通扬运河、平东大道后向东南，终点距G204北预留约500m，总投资约16.23亿元，目前正在进行征地搬迁等前期工作，建成后如皋至南通通行时间将缩短至30多分钟。

（二）关于南通西站互通。该项目设置于沪陕高速公路与拟建西站大道（三期）交叉处，总投资约8.05亿元。目前，项目工可已通过省交通厅审查，后续拟与G40（平潮至海门区）扩容同步推进实施。

（三）关于平潮片区交通优化。为优化平潮片区交通组织，提升西站枢纽能级，在交通投资偏紧的情况下，通州区仍加大平潮区域交通建设力度，对海五线新平路至平潮大桥段、颜港东桥、港平路进行提档升级，并将平潮镇农村公路循环线路打造列入区城建交通计划，着力构建“干路成网、支路成团”的密路网，畅通内部交通“微循环”，提升平潮区域交通畅行能力。

三、下一步工作

我们将会同市财政、资规、交通等部门及属地政府，结合区域发展、周边规划、交通组织、财政资金等因素，加快推进西站大道（三期）、通皋大道、204国道快速化改造等项目前期工作。同时，围绕超长期国债、专项债、中央预算资金等国家一揽子增量政策，探索新型建设投资模式，用好用活金融工具，借鉴成功案例，策划项目申报，助力项目尽快启动，早日实现如皋、通州与市区快速联通、融合发展。

南通市住房和城乡建设局

2025年8月22日