日报讯 （记者蒋娇娇） 昨日上午，中铁三局集团有限公司承建的南通轨道交通1号线03标二工区深南路站至城港路站盾构区间左线顺利贯通。

深南路站至城港路站盾构区间左线全长1138.589米，区间紧邻永兴河，地下水丰富，隧道两次穿越桥梁桩基，接收端周边建筑物及管线密集，施工风险高，难度大。项目部精心组织施工，首次采用钢套筒接收工艺，有效控制了盾构接收对周边建筑物的影响，将施工风险降到最低，顺利完成了盾构接收工作。

当晚8点，“紫琅23号”土压平衡盾构机缓缓驶出盘香路站接收洞门，标志着由中国铁建中铁十九局承建的南通轨道交通1号线04标四工区盘香路站至太平路站右线盾构区间实现顺利贯通。

该区间全线长799.2米，共666环，8月22日盾构机从太平路站始发先后穿越2座崇川路跨河桥及通富路高架，历时94天到达盘香路站实现线路贯通。区间沿崇川路呈东西向布置，曲线半径800米，纵坡呈“V”字坡，隧道埋深约9.4米至15.4米，大坡度距离较长，施工难度大。项目部制定科学有效的施工计划和质量安全保证措施，确保盾构平稳有序推进。

两个区间的贯通为南通轨道交通1号线实现全线洞通奠定了基础，也为南通地铁后续盾构工程施工积累了宝贵的技术及管理经验。