日报讯 （记者彭军君 通讯员刘钟千 束为）27日清晨8时10分许，G55702次动车组列车从南通站始发，沿着盐通高铁，驶向盐城方向。这标志着盐通高铁正式进入试运行阶段。中途没有停车，经过40分钟平稳运行，列车顺利抵达盐城站；而从盐城站返回南通西站，全程仅用时38分钟。盐通高铁试运行将持续1个月时间，计划于12月底具备开通运营条件。

盐通高铁是苏北地区首条全线时速350公里的高铁，也是南通境内第一条真正意义的高速铁路，北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西等车站。待盐通高铁开通后，将与徐宿淮盐京沪高铁等多条高铁线路联通，南通到北京也只需要5小时，大大方便市民出行。

驾驶舱内，铁路工作人员正有条不紊地进行参数测试，记者了解到，在后续试验中，列车的最高时速将不断拉高。“高铁试运行主要是按试验大纲要求，利用不少于1个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”苏北铁路工程建设指挥部副指挥长何建林介绍，除去模拟办理客运业务，试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。

“这条线路，采用了新型后张法预应力混凝土简支箱梁和简统化接触网等多项具有自主知识产权新技术，这是首次在国内高铁建设中全线应用，对提升中国高铁的自主化水平发挥具有重要作用，为跨国合作高铁项目雅万高铁提供可靠技术支撑……”列车在铁轨上飞驰，何建林跟大家科普盐通高铁建设中采用的新材料、新结构、新设备、新工艺等。

盐通铁路2018年5月1日全线开工建设，今年8月7日完成正线全线铺轨，8月26日开始静态验收，10月23日进入联调联试。截至11月24日，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1143列，检测总里程达52336公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务。

何建林说，盐通铁路正线全长156.6公里，尽管线路不长，但它是中国“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”建设和“长江经济带”的重要交通脉络，作为沿海通道的关键一环，它的通车，意味着沿海通道将彻底畅通了。