为着力提升市民乘坐地铁的安全感，营造良好的地铁治安环境，本站于2023年4月21日至5月21日开展南通市关于地铁治安管理工作满意度的调查问卷，本次调查结果反馈如下：

一、调查结果

1.您的性别？

2.您的年龄？

3.您的职业？

4.您每周乘坐地铁频率？

5.您认为地铁区域内可能存在的治安问题有哪些（多选）？

6.您在乘坐地铁时人身财产安全是否受到过侵害？

7.当您遇到困难或其他问题时，您会选择向公安机关求助吗？

8.当您向地铁公安求助的过程中，您对他们的印象如何？

9.您对南通地铁区域治安状况如何评价？

10.您是否知道地铁站内警务室所在位置？

11.您是否见过地铁区域内巡逻执勤警力？

12.您从何种途径接受过地铁安全防范宣传（多选）？

13.您认为民警在地铁治安管理工作中执勤执法是否规范？

14.您认为公安机关需要在哪些方面加强地铁治安管理工作（多选）？

二、结果分析

本次调查参与者中，有4.54%的人每周乘坐地铁频率是1–2次，有4.54%的人每周乘坐地铁频率是2–5次，有40.9%的人每周乘坐地铁频率是6–9次，有43.18%的人每周乘坐地铁频率是≥10次，有6.84%的人每周几乎不乘坐地铁。

本次调查参与者中，有65.9%的人认为地铁区域内可能存在盗窃、抢劫、诈骗等侵财类犯罪，有81.81%的人认为地铁区域内可能存在打架斗殴，有68.18%的人认为地铁区域内可能存在猥亵，有90.9%的人认为地铁区域内可能存在扰乱公共秩序，有56.81%的人认为地铁区域内可能存在其他问题。

本次调查参与者中，有77.27%的人遇到困难或其他问题时，一定会选择向公安机关求助；有13.33%的人遇到困难或其他问题时，会因为问题的具体情况选择性的向公安机关求助；有9.4%的人遇到困难或其他问题时，不会向公安机关求助。

本次调查参与者中，有72.72%的人向地铁公安求助的过程中，对地铁公安表示满意，办事效率高，态度好，问题能及时解决；有2.28%的人向地铁公安求助的过程中，对地铁公安表示一般，他们不能及时处理问题，态度也不是很好，问题基本能解决；有0%的人向地铁公安求助的过程中，对地铁公安表示不好，总觉得他们一副爱答不理的样子，问题无法解决；有13.64%的人没有求助过地铁公安；有11.36%的人平时不乘坐地铁。

本次调查参与者中，有86.37%的人非常满意南通地铁区域治安状况，有13.63%的人觉得南通地铁区域治安状况一般，有0%的人不满意南通地铁区域治安状况。

本次调查参与者中，有84.1%的人经常见到地铁区域内巡逻执勤警力，有4.54%的人很少见到地铁区域内巡逻执勤警力，有0%的人从未见到地铁区域内巡逻执勤警力，有11.36%的人平时不乘坐地铁。

本次调查参与者中，有90.9%的人通过站内宣传活动接受过地铁安全防范宣传，有86.37%的人通过电视、广播等媒体宣传接受过地铁安全防范宣传，有84.1%的人通过接收防范短信或公众号推送宣传接受过地铁安全防范宣传，有34.1%的人通过其他宣传途径接受过地铁安全防范宣传。（多选）

本次调查参与者中，有65.9%的人认为公安机关需要提升巡逻频次来加强地铁治安管理工作，有45.45%的人认为公安机关需要加强执法力度来加强地铁治安管理工作，有35%的人认为公安机关需要强化治安防范宣传来加强地铁治安管理工作，有40.9%的人认为公安机关需要通过其他方式来加强地铁治安管理工作。（多选）

三、相关建议

进一步优化巡逻勤务。推行“巡站+机动支援”模式，做到“点线结合、守巡结合”，以警务区重点站为中心，辐射其他各站点，并根据重点时段调整巡逻密度，做到圈层管理、分级巡控。同时完善地铁沿线地上地下联勤联动机制，实现治安巡防“联防”、常态勤务“联勤”，将各警种警力的巡控触角延伸到站内，打造立体化防控体系，保障见警率、管事率双提升，最大限度发挥现有警力整体效能。

进一步深化应急处突。加强警种联动与警企协作，明确沿线地面警种警力及站内各方力量对接，细化“网格化”责任分工，扎实开展常态化最小作战单元演练，深化各方人员协调配合，提高提早发现、先期处置的意识和能力，大幅提升地铁公安应急处突水平。

进一步强化防范宣传。充分利用宣传单页、车载LED、站内广播、视频、海报等宣传媒介，同时结合学习强国、微信、微博等APP推送渠道，加大反扒、反电诈、防猥亵、交通安全等方面的宣传力度，营造浓厚的法制宣传氛围，增强广大市民地铁安全防范意识，真正达到时时提醒、处处警示的目的，进一步提升市民朋友安全感、幸福感、获得感。