昨天，南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线（简称“通海铁路”）一期工程正式开通运营，并举行首列首装现场会。作为南通市自主规划建设的第一条铁路专用线，该项目的投运标志着南通港集疏运体系取得关键突破，为区域经济社会高质量发展再添一条“钢铁动脉”。

通海铁路专用线一期工程接轨宁启铁路二期海门站，南至通海港区作业站，线路全长约24.481公里，概算总额约29.54亿元。自2020年5月底开工以来，全程实现“零安全事故、零质量问题”的双零目标，并于2025年3月28日通过正式验收，4月取得上海铁路局线路开通批复，6月完成货运开办手续，全面达成开通运营条件。项目于10月起投入试运营，系统检验并完善了运营流程。

“通海铁路开通运营后，南通将实现沿江沿海方向铁路进港，这对建设全国性综合交通枢纽，促进交通物流降本增效具有重大意义。”市交通运输局综合运输处副处长阎恺表示，我市将加快推动港口铁路一体化运营和多式联运信息互联互通，把交通枢纽优势转化为物流优势、产业优势。

作为国家《推动长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》14条重点铁路项目之一，该专用线的定位至关重要。据南通港通海铁路建设有限公司市场总监王建介绍，项目旨在打通铁路进港“最后一公里”，构建“海进江、江出海”的江海联运体系。他表示，公司将围绕市场需求，不断开辟新的集装箱铁水联运班列、中欧接续班列以及中西部地区大宗货物运输专列，为地区实体经济发展提供助力。

南通港（港口）集团有限公司党委书记、董事长朱玉强表示，南通港将以此为契机，持续完善集疏运体系，加快构建“公铁水”无缝衔接的多式联运新格局，为推进南通现代化综合交通运输体系建设贡献更大力量。